提示：
新年到，不少人有买新车的打算。可刚进驾驶室，很多人都会觉得车内有些味道，难免怀疑其对健康不利。那么，车内异味是否意味着“有毒”？又该如何祛除呢？一起来了解一下。
车内异味“三源头”
车内异味的来源很多，但影响较大的主要有三类：内饰异味、人为异味和空调异味。
●内饰异味新车内易闻到强烈的塑料和胶皮味道，这主要是由仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件等内饰散发出的。此外，生产过程中的各种添加剂，也会持续释放一些具有气味的挥发性物质。
●人为异味不少人在买车后喜欢换上皮革椅套、铺上地胶或垫上化纤材质的坐垫，这些物品都会释放挥发性污染物。一些劣质车载香水多使用化学香精，其含有的芳香烃会危害神经系统、刺激儿童的呼吸道黏膜等。在车内吸烟、饮酒或吃东西也易留下味道，未及时清理的残渣霉变后还会发出异味。
●空调异味空调系统长时间未清洗，蒸发箱和风道里积累了大量污垢，在潮湿的环境下滋生了霉菌等，这些菌体霉变就会产生异味，常常会使人感到不舒服，严重者还会晕眩、胸闷等。
有些挥发物是“高危分子”
如果车内异味过于刺鼻，可能意味着污染物浓度已超标。但测评空气质量需要看挥发性有机化合物（VOC）的数值，而不能依靠鼻子闻。
VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质，其中，苯和甲醛为世界卫生组织国际癌症研究机构（IARC）明确规定的一类致癌物，即对人体有明确致癌性。其余六类为二级致癌物，也就是对人体致癌可能性较高的物质。
VOC的来源与车辆制造工艺和零部件有着直接关系，影响比较大的有汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。此外，顶棚复合胶、门板插件粘接胶，PVC表面漆等也会产生一些污染物。
空气质量不能靠自测
有些人为了检验车内空气质量，自行购买了手持式车内空气质量检测仪。其实，车内空气质量检测对车舱的清理、放置、预处理、密封和采样等流程都有严格的规定，对测试人员、试验环境、设备精度都有极高要求，仅靠手持仪器所测量出的数据往往是有很大误差的。
由我国环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》已明确规定：车内空气质量检测要求的采样条件是在温度25℃±1℃、相对湿度50%±10%的专业整车气味仓内，打开车门车窗静置6小时后，再关闭车门车窗静置16小时。如此繁复的条件下，自行检测的确是一桩麻烦事。
对车内空气质量存疑的消费者，可以委托专业的第三方检测机构为爱车的空气做个“体检”，需注意的是，一定要确认检测机构具有中国计量认证（CMA）资质。
汽车散味宜疏不宜堵
尽管车内空气的化学物质浓度可能不足以致病，但刺鼻的味道依然会影响驾驶体验。为了快速去除车内异味，有以下几条建议。
■尽可能保持通风干燥
温度和湿度是影响甲醛挥发的重要因素。在夏季行车前不要忙着开空调，要先打开车门车窗，通风几分钟后再出发；如果选择使用活性炭吸附甲醛，使用一段时间后，应将其放在通风处暴晒一段时间，可将有害气体排出。
■车内内饰须严格选择
应购买环保材料，不要贪便宜买劣质品，以免使用含有害物质的地胶、座套垫等。新买的座套、方向盘套、靠垫等纺织品，还应先用清水漂洗后再使用。
■慎用香水或空气清新剂、净化剂等
车载香水、空气清新剂、净化剂等多为化学合成品，本身就有一定的污染性，如果与车内气味混合，更让人难受，还需慎用。如果有需求的话，要选择效果好且副作用小的产品。
■新车原始包装必须拆除
车企通常会将塑料包装附在门把手、仪表盘、玻璃、座椅上，防止玷污和刮擦。开始用车后，应尽早去除这些多余包装，以免使其闷在车内“发酵”，从而污染空气。
从根源上说，避免买到污染物超标的汽车是避免空气异味困扰最有效的方法。消费者在购车时，一定要确认汽车生产组件的环保情况是否符合国家标准，确认是否由低气味、低散发、污染小的材料组成。
（中国疾控中心环境所空气质量安全监测室
主任-吴亚西）返回搜狐，查看更多
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